機制砂 黎明好，廢棄混凝土堆砌成山 移動破碎站來解決。 制沙機 ，廢棄混凝土堆砌成山 移動破碎站來解決 日前從廣西了解到，廣西南寧至柳州高速公路進行大修，由原來的水泥路面改擴建為瀝青路面，建設部門在出現
機制砂黎明好，廢棄混凝土堆砌成山 移動破碎站來解決。制沙機，廢棄混凝土堆砌成山 移動破碎站來解決 日前從廣西了解到，廣西南寧至柳州高速公路進行大修，由原來的水泥路面改擴建為瀝青路面，建設部門在出現破損的路段開挖后重新鋪設，導致出現大量在路邊堆砌成山的廢棄水泥混凝土。據相關人員介紹，僅柳州至小平陽的高速公路路段，就有十多處棄土場。據悉，目前國內對廢棄混凝土再利用已經有許多方法，可在道路施工中重新使用，既節約資源又保護環境，但由于成本等原因，廣西高速公路在翻修中很少采取廢棄混凝土再利用。 廢棄混凝土在堆放和填埋過程中，留下了不少安全隱患，阻礙道路甚至沖向路邊其他建筑物的現象隨時都有可能發生。黎明重工為解決這一環保、廢物再生利用問題，新研發了移動式建筑垃圾處理利用工作站集，建筑垃圾受料、破碎、傳送、處理、再加工等工藝裝備為一體，通過不同的設備組合成為一套強大的移動生產加工線。移動破碎站主要用于冶金、化工、建材、水電等經常需要搬遷作業的物料加工，特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動性石料的作業，因其一體化整套機組移動性強的特點，在建筑垃圾廢棄混凝土破碎中效果顯著。
黎明重工移動破碎站利用廢棄混凝土和廢棄磚石生產粗細骨料，移動破碎站處理后的再生建筑材料用途廣泛，用于生產相應強度等級的混凝土、砂漿或砌塊、墻板、地磚等建材制品。粗細骨料添加固化類材料后，又可用于公路路面基層，廢棄路面瀝青混合料可按適當比例直接用于再生瀝青混凝土，及廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土等。
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大秦線設計運能為4億噸，2011年完成4.4億噸運量，已經超過實際運能10%。侯月線今年運量亦接近其能力上限；朔黃線去年運量為1.77億噸，今年運量目標是1.91億噸，增幅有限。
